Lorsqu’une entreprise lance un projet d’importation depuis la Chine, le premier réflexe est souvent de comparer les fournisseurs sur la base du prix FOB.

C’est une pratique courante… mais incomplète.

Le prix FOB ne reflète qu’une partie du coût réel d’un produit importé. S’y limiter peut conduire à des erreurs de calcul de marge, voire à de mauvaises décisions d’achat.

Dans tout projet de sourcing international, la seule approche fiable consiste à calculer le coût rendu, également appelé landed cost.

Qu’est-ce que le coût rendu (landed cost)

Le coût rendu (landed cost) correspond au coût total d’un produit une fois livré dans votre entrepôt en Europe, prêt à être utilisé ou commercialisé.

Il intègre :

• le prix d’achat fournisseur
• les coûts logistiques internationaux
• les frais d’importation
• les taxes et droits de douane
• la logistique locale

👉 C’est l’indicateur clé pour piloter un projet d’importation et sécuriser sa rentabilité.

Pourquoi le prix FOB est insuffisant

Le prix FOB (Free On Board) inclut :

• le coût du produit
• le transport jusqu’au port d’export
• les formalités douanières export
• le chargement sur le navire

Mais il ne couvre pas :

• le transport international
• les risques logistiques
• les taxes à l’importation
• les coûts en Europe

👉 Résultat : le prix FOB ne représente qu’une partie du coût réel d’importation.

Comment calculer le coût rendu d’un produit importé

1. Prix produit FOB

Base de calcul initiale dans la plupart des échanges internationaux.

2. Transport international (fret maritime ou aérien)

Le coût du transport dépend de plusieurs facteurs :

• volume et poids
• saisonnalité (peak season, congestion)
• tension sur le marché du fret

👉 Les variations peuvent être significatives et impacter directement votre coût final.

3. Assurance transport

Souvent négligée dans les calculs initiaux.

Elle permet de couvrir :

• perte de marchandise
• avarie
• dommages pendant le transport

4. Valeur CIF

Formule :

• FOB + fret + assurance = valeur CIF

👉 Cette valeur sert de base pour le calcul des droits de douane.

5. Droits de douane

Les droits de douane dépendent :

• du code HS (classification douanière)
• de l’origine du produit

👉 Une erreur de classification peut entraîner des coûts supplémentaires ou des risques de conformité.

6. TVA à l’importation

En France, la TVA (généralement 20 %) est appliquée sur :

• valeur CIF + droits de douane

👉 Elle impacte la trésorerie, même si elle est récupérable.

7. Logistique en Europe

Après arrivée de la marchandise :

• dédouanement
• frais portuaires
• transport routier
• stockage

👉 Ces coûts sont souvent sous-estimés dans les comparaisons fournisseurs.

Exemple concret : écart entre prix FOB et coût réel

Deux fournisseurs peuvent proposer un prix FOB similaire.

Mais selon :

• leur localisation
• leur maîtrise logistique
• le mode de transport
• les contraintes douanières

👉 le coût rendu final peut varier fortement, impactant directement votre marge.

Pourquoi le calcul du landed cost est essentiel en sourcing international

Calculer le coût rendu permet de :

• comparer objectivement plusieurs fournisseurs
• éviter les mauvaises surprises à l’importation
• sécuriser ses marges
• prendre des décisions d’achat basées sur des données réelles

👉 C’est une étape clé dans toute stratégie d’achat international et d’import depuis la Chine.

Conclusion : passer d’un prix fournisseur à une vision globale du coût

Le prix FOB est un indicateur de départ.
Le coût rendu (landed cost) est un outil de pilotage.

Dans un contexte de volatilité des coûts logistiques et des réglementations,
ne pas intégrer le coût rendu revient à décider sur une base incomplète.

Structurer un projet d’importation

Chez VTK Global Supply, nous accompagnons les entreprises dans la structuration de leurs projets d’importation depuis la Chine, en intégrant :

• calcul du coût rendu
• sélection fournisseurs
• analyse de faisabilité
• sécurisation des opérations

FAQ – Coût rendu et importation depuis la Chine

Quelle est la différence entre FOB et CIF ?

Le FOB inclut les coûts jusqu’au chargement au port d’export.
Le CIF inclut en plus le transport international et l’assurance.

Comment réduire son coût d’importation ?

En optimisant :

• le choix fournisseur
• le mode de transport
• la classification douanière
• la structuration logistique

Le coût rendu est-il obligatoire ?

Il n’est pas obligatoire juridiquement, mais il est indispensable pour toute décision d’achat structurée.

Question fréquente

Lorsque vous comparez vos fournisseurs,
calculez-vous systématiquement votre coût rendu… ou comparez-vous encore uniquement les prix FOB ?